起原： 国际金融报    快乐星球艾克

　　“中国货车界Uber”满帮集团冲刺好意思股IPO后，又一家大型互联网物流平台也被传出IPO的音信。

　　近日，有音信称，货拉拉已玄机提交好意思股IPO央求文献，寻求至少10亿好意思元的募资。

　　对上述音信，货拉拉随后向关系媒体复兴称，“公司捏续可贵成本商场，可是莫得具体的上市规划和具体上市时间表。”

　　数百亿好意思元估值

　　货拉拉的历史不错讲究到2013年，彼时公司首创东谈主兼CEO周胜馥在香港创办了货拉拉；设置次年，公司驱动“困难”内地商场。近三年来，货拉拉已基本完成了一、二、三线城市的全障翳，并驱动安宁渗入至四五线下千里商场。

　　流程多年发展，货拉拉已成为一家从事同城/跨城货运、企业版物流办事、搬家、零担、汽车租售及车后商场办事的互联网物流商城。

　　在货运这个重财富的行业里快乐星球艾克，成本无疑为企业的快速发展提供了遑急支捏。

　　天眼查信息泄漏，2015年3月，公司获取了一笔1000万好意思元的天神轮融资，投资方为清流成本、Aria Group等；2017年10月，高瓴成本、红杉成本中国领投，对公司开展了1亿好意思元的投资；紧接着，货拉拉又开展了D轮和E轮融资；2021年1月，公司再度获取高达15亿好意思元的融资，投资方为红杉成本中国、高瓴成本、博裕成本及Tiger Global Management等。

　　《国际金融报》记者毛糙策动，货拉拉共计融资金额为24.75亿好意思元。

　　据悉，在2021年年头的这一轮融资时，摩根大通和摩根士丹利对公司给出了300亿好意思元的估值。

　　上市传奇

　　记者从公司官网了解到，截止2021年3月，货拉拉业务限制已障翳363座中国大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达760万；国外商场障翳了超20个城市，欧美大尺度电影触及国度包括东南亚、印度等。

　　据了解，货拉拉现在主要取舍会员制。在面向司机的政策上，货拉拉注册需交1000元保证金并条目司机注册会员，保证金满6个月方可退还；会员分三个品级，用度在每月几百元到上千元之间。

　　业内东谈主士以为，跟着社区团购及消耗商场的下千里，同城内点对点的输送需求将进一步扩大，这也赐与货拉拉为代表的同城货运企业带来了更多的商场空间。

　　与此同期，更多选手也驱动过问这一赛谈之中。

　　运满满、货车帮集会书记战术淹没设置的满帮集团已在大洋此岸敲钟上市；在同城货运行业中，快狗打车也传出了赴港上市的规划；此外，正在冲刺IPO的滴滴也于2020年上线了货运业务，驱动踏足货运业务，在不到一年的时间内，滴滴货运合计开城数目已达19城。需要指出的是，滴滴货运在本年1月完成了高达15亿好意思元的A轮融资。

　　一位资深东谈主士对记者默示，“货运行业是一个重财富行业，这从好多企业经常融资的行为也不错看出。改日公司念念要进一步发展，成本的支捏是必不行少的，这亦然为什么当下货运平台纷纷寻求上市。”

　　2020年2月，在给与媒体采访时，货拉拉首创东谈主周胜馥曾默示：“说真话，咱们是莫得IPO规划的．．．．．．过于追赶短期利益其实会影响企业的，共事的心态也会影响企业的行径。是以我一直以来就灌注一个主见，咱们但愿是作念一个遥远的事情，咱们但愿十年之内不上市。”

　　不外，跟着现今国内竞争敌手接踵驱动冲刺IPO，货拉拉将要若何搪塞？

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

包袱剪辑：何松琳 快乐星球艾克